7月20日，隨著(zhù)掌子面后一次起爆成功，由鐵建投資EPC總承包，鐵一院設計、中鐵十八局施工的黑白面將軍山隧道右線(xiàn)實(shí)現精準貫通。該工程左線(xiàn)已于今年4月24日貫通。至此，項目實(shí)現雙線(xiàn)貫通。

　　黑白面將軍山隧道雙線(xiàn)總長(cháng)7380米，左線(xiàn)長(cháng)3645米，右線(xiàn)長(cháng)3735米，大開(kāi)挖斷面達258平方米，設計為雙洞雙向6車(chē)道。隧道下穿供澳輸水隧洞，小凈距僅4.86米;單洞四車(chē)道23米寬大跨段下穿供澳電塔，小凈距7.33米，安全風(fēng)險高，實(shí)施難度大。項目總承包部超前部署、靠前指揮、科學(xué)組織，采用預裂爆破等先進(jìn)微爆破技術(shù)和新工藝，大限度減少對高壓鐵塔和輸水隧洞的震動(dòng)，實(shí)現了全線(xiàn)安全、精準貫通，為隧道實(shí)現2023年6月通車(chē)目標奠定了堅實(shí)基礎。

　　據悉，黑白面將軍山隧道后續機電、裝飾、消防、交安工程施工已按計劃陸續展開(kāi)。隧道建成通車(chē)后，將進(jìn)一步改善粵港澳大灣區城市之間的往來(lái)聯(lián)系，拓寬粵港澳三地多方面發(fā)展，為三地人民經(jīng)濟生活和文化生活帶來(lái)更多紅利，更大程度促進(jìn)大灣區繁榮發(fā)展。