大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬(wàn)里。

　　廈門(mén)翔安機場(chǎng)，全球少見(jiàn)的海島型機場(chǎng)，定位為我國重要的國際機場(chǎng)、區域性樞紐機場(chǎng)和兩岸交流門(mén)戶(hù)機場(chǎng)，位于廈門(mén)市翔安區大嶝島內，用地規劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里，總投資536.85億元，包含跑道、航站樓、交通中心及停車(chē)樓等配套工程。

　　其中航站區工程是機場(chǎng)投資大的主要工程，涉及的子項目多、專(zhuān)業(yè)性強、領(lǐng)域廣、施工難度較大，在確保項目施工質(zhì)量和安全的前提下，全力加快項目進(jìn)度，確保早日投產(chǎn)達效成為了考驗建設者們的首要難題。

　　

　　2022年1月該項目已全面開(kāi)工建設，項目計劃于2025年底基本建成，廈門(mén)路橋翔通股份有限公司為此次項目混凝土供應商。

　　伴隨今年廈門(mén)新機場(chǎng)確定立項并開(kāi)始投入建設，廈門(mén)路橋翔通股份有限公司先后向三一福建代理商福建山鑫公司采購30臺三一柴油攪拌車(chē)、14臺三一混凝土泵車(chē)、2套三一攪拌站;其供應商廈門(mén)裕誠也同時(shí)采購50臺三一電動(dòng)攪拌車(chē)、32臺三一柴油攪拌車(chē)、12臺三一混凝土泵車(chē)。

　　這些三一混凝土設備時(shí)間投入到新機場(chǎng)的建設當中，24小時(shí)晝夜不間斷、率、高質(zhì)量施工，全力保障新機場(chǎng)混凝土供應，為廈門(mén)翔安新機場(chǎng)片區項目建設保駕護航。

　　

　　據了解，機場(chǎng)混凝土澆筑難度高，其施工質(zhì)量直接關(guān)系未來(lái)運行功能的高低和安全與否。廈門(mén)翔安機場(chǎng)項目作為海島型機場(chǎng)，耐久性要求高，施工難度大，并且項目要求一次性澆筑成型，對于特殊部位的澆筑工作還需采用頂升混凝土澆筑方法，因此對設備性能和穩定性提出了極高要求。

　　

　　三一泵車(chē)功率大、壓力高，設備性能穩定，能夠保證連續性澆筑。廈門(mén)路橋翔通股份有限公司項目負責人表示：“相比與其它品牌來(lái)說(shuō)，三一泵車(chē)更穩定可靠，故障率很低，澆筑過(guò)程中未發(fā)生堵管現象，大大縮短了工期，確保了項目進(jìn)度!”

　　初步測算，該項目累計澆筑混凝土需800萬(wàn)立方，截至3月，三一混凝土設備已完成150萬(wàn)方混凝土澆筑量，平均每天混凝土供應量達到4-5千方。

　　

　　此外，為保證工期和施工質(zhì)量，三一服務(wù)工程師一路護航，在接到施工任務(wù)通知后，便提前對混凝土設備進(jìn)行全面檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。并在設備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間派技術(shù)人員前往現場(chǎng)指導。自該項目啟動(dòng)泵送的車(chē)開(kāi)始，三一售后服務(wù)工程師全程駐守，為澆筑工作的順利進(jìn)行提供堅實(shí)有力保障。

　　

　　據悉，廈門(mén)翔安機場(chǎng)建成后可實(shí)現旅客吞吐量4500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量75萬(wàn)噸，飛機起降37萬(wàn)架次，極大便利了廈漳泉三地人民的出行與商務(wù)往來(lái)，加速人流、物流、資金流向機場(chǎng)周邊聚集，全面促進(jìn)泉廈同城化發(fā)展及推動(dòng)廈泉漳大都市區建設與發(fā)展。