12月2日，中國鐵建大橋局承建的杭衢鐵路跨杭黃高鐵大橋門(mén)式墩鋼蓋梁完成吊裝。
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　　鋼蓋梁吊裝完成(李澍彤 攝)

　　跨杭黃高鐵大橋鋼蓋梁吊裝施工是杭衢鐵路項目的高風(fēng)險工點(diǎn)，屬于營(yíng)業(yè)線(xiàn)Ⅱ級封鎖施工。本次吊裝的門(mén)式墩鋼蓋梁采用箱型截面，梁高3米，寬3.3米，長(cháng)33.4米，立柱高5.7米，重245.82噸。門(mén)式墩鋼蓋梁跨既有杭黃高鐵，與觀(guān)音廟大橋3號墩相交，相交角度為29度，鋼蓋梁底面距限界高點(diǎn)僅2.72米，墩柱邊緣距接觸網(wǎng)回流線(xiàn)近距離4.66米。施工安全風(fēng)險極高、施工難度大，天窗時(shí)間點(diǎn)內施工時(shí)間緊、任務(wù)重。

　　為保證吊裝施工安全平穩進(jìn)行，項目部周密部署，提前1年著(zhù)手準備各項工作，與上海鐵路局各相關(guān)站段做好溝通聯(lián)系，取得支持配合。提前1個(gè)月申請天窗施工時(shí)間，實(shí)地勘察現場(chǎng)施工條件，多次召開(kāi)籌備會(huì )和技術(shù)交底會(huì )，對施工方案進(jìn)行研討并不斷優(yōu)化，反復確認施工細節，制定詳細的應急預案。項目部成立了施工作業(yè)組、技術(shù)控制組、安全防護組、應急搶險組和后勤保障組5個(gè)小組，提前進(jìn)入現場(chǎng)做好充分準備。

　　為保證設備和鋼蓋梁順利運輸到場(chǎng)，項目提前加寬了山區便道，對沿線(xiàn)多道電力、通訊等線(xiàn)纜進(jìn)行加高和改移，確保30多車(chē)的設備和鋼蓋梁節段提前1個(gè)月順利運達現場(chǎng)。12月1日凌晨，鋼蓋梁拼裝完成后，進(jìn)行試吊裝，采集了相關(guān)的吊裝參數，為正式吊裝提供了的數據依據。

　　吊裝過(guò)程中，項目部管理人員按照吊裝方案和流程圖，嚴格把控吊裝施工各環(huán)節。項目部與工區負責人現場(chǎng)全程指揮，各職能部門(mén)相關(guān)人員旁站監控作業(yè)。經(jīng)過(guò)多個(gè)單位的密切配合、通力合作，安全順利完成鋼蓋梁吊裝任務(wù)。

　　鋼蓋梁吊裝順利完成，打通了架梁通道的又一個(gè)卡控點(diǎn)。下一步，將利用天窗時(shí)間進(jìn)行鋼立柱外包混凝土澆筑施工。

　　斜跨杭黃高鐵(李澍彤 攝)