1050米!9月7日，宜涪高鐵勘察“千米級”深孔正式開(kāi)鉆。

　　該孔是宜涪高鐵控制性工程——孟家埡隧道的控制性鉆孔。孟家埡隧道全長(cháng)11.72公里，大埋深1068米。全段地形高差顯著(zhù)，斷層構造發(fā)育，巖溶水文復雜，地層巖性多樣，涵蓋不同地層時(shí)代灰巖、頁(yè)巖、砂巖等8套地層，是宜涪高鐵勘察難度大、地質(zhì)問(wèn)題廣、技術(shù)難題多的特長(cháng)隧道之一。

　　為了實(shí)現“一孔多用”，充分解決孟家埡隧道難題，保證宜涪高鐵選線(xiàn)的可行性和合理性，勘察設計單位鐵四院地路院的技術(shù)人員反復研究方案，并組織專(zhuān)家評審，終選定深孔JZG01725721A的佳位置。該孔將用以查明孟家埡隧道洞身地層巖性和地質(zhì)構造，明確可溶巖與非可溶巖的空間分布特征，并結合水文試驗、綜合測井和地應力測試，分析地下水動(dòng)態(tài)特征、判明圍巖級別、確定地應力量值與方向。

　　該孔也是宜涪高鐵補充初測開(kāi)鉆的深孔，為宜涪高鐵線(xiàn)路控制標高提供了重要的手資料，標志著(zhù)宜涪高鐵補充初測外業(yè)勘察工作取得了階段性的進(jìn)展。

　　宜涪高鐵是我國“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分，對于完善國家鐵路網(wǎng)布局、鞏固武陵山地區脫貧攻堅成果、構筑長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色綜合交通走廊等方面具有重要意義。