7月27日，由中鐵城建承建的云南彌勒至蒙自高鐵，4座新建車(chē)站站房建設全面完成，正式進(jìn)入靜態(tài)驗收階段，標志著(zhù)彌蒙高鐵進(jìn)入開(kāi)通運營(yíng)倒計時(shí)。項目開(kāi)通運營(yíng)后，紅河州將成為30個(gè)少數民族自治州開(kāi)通城際高鐵的自治州，滇南蒙自、開(kāi)遠、彌勒將形成半小時(shí)高鐵經(jīng)濟圈，昆明至蒙自2小時(shí)內可通達。

　　

　　紅河站實(shí)景(曾鈳艦 攝)

　　彌蒙高鐵位于云南省東南部的紅河哈尼族彝族自治州境內，全線(xiàn)于2018年12月開(kāi)工，北起南昆高鐵彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠市，止于紅河州首府蒙自市，正線(xiàn)長(cháng)約107公里，設計開(kāi)行旅客列車(chē)時(shí)速目標值為250公里。全線(xiàn)新建紅河站、開(kāi)遠南站、朋普站、竹園站4座車(chē)站，總建筑面積約4.4萬(wàn)平方米，均由中鐵城建負責施工。車(chē)站建筑風(fēng)格充分融合地域文化，呈現“一站一景”鮮明特色。

　　

　　站房大廳(曾鈳艦 攝)

　　彌蒙鐵路站房工程紅河站以“七彩承蘊、夢(mèng)筑滇南”為設計理念，總建筑面積約2.8萬(wàn)平方米，為全線(xiàn)大站，設高速場(chǎng)和普速場(chǎng)，高聚集人數為1500人，建成后將成為云南個(gè)高鐵、普速鐵路、機場(chǎng)和軌道交通融為一體的綜合樞紐站。

　　靜態(tài)驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環(huán)節，是判定工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運營(yíng)的關(guān)鍵程序。

　　2021年7月1日開(kāi)工建設以來(lái)，中鐵城建秉承“誠信創(chuàng )新永恒，精品人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀(guān)，積極配合彌蒙鐵路站房指揮部，本著(zhù)“前期策劃、過(guò)程嚴控、事后總結”的管理原則，建立健全管理體系，嚴格落實(shí)各項管理制度，推行標準化管理，狠抓施工過(guò)程管控;積極落實(shí)“四項制度”，嚴格把控安全質(zhì)量，充分運用BIM技術(shù)模擬施工，組織骨干人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，充分論證方案并通過(guò)專(zhuān)家會(huì )審;加強材料進(jìn)場(chǎng)驗收，明確每道工序的工藝要求和質(zhì)量標準，確保高質(zhì)量、高水平推進(jìn)項目建設。

　　

　　站臺候車(chē)區域(曾鈳艦 攝)

　　施工過(guò)程中，全體參建人員不等不靠，主動(dòng)出擊，配齊配強施工要素，精心組織施工，克服雨季時(shí)間長(cháng)、場(chǎng)地狹窄、新冠疫情影響等不利因素，倒排工期，細分計劃，加強生產(chǎn)要素調配，有序組織施工，確保了各節點(diǎn)目標如期實(shí)現。

　　彌蒙高鐵是連通昆(明)河(口)鐵路、南寧至昆明客運專(zhuān)線(xiàn)的重要鐵路干線(xiàn)，是我國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分，建成后將成為滇中、滇東南兩大城市群間便捷的旅客運輸通道，對加快沿線(xiàn)城鎮化進(jìn)程、旅游資源開(kāi)發(fā)、鄉村振興起到推動(dòng)作用，為云南建設中國面向南亞?wèn)|南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。