近日，五公司承建的S35關(guān)鍵性工程，香山4號隧道，比計劃工期提前2個(gè)月。

　　S35景禮高速公路全長(cháng)495公里，是南北縱向甘肅省級高速公路，也是隴南市政府發(fā)起實(shí)施的公路PPP項目，對促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展和開(kāi)發(fā)旅游資源，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段交通建設具有重要意義。

　　香山4號隧道為左右分離式雙洞巖土混合隧道，全長(cháng)1749米，大埋深126米，V級圍巖為主，地質(zhì)復雜，出口段為高44米的8級邊坡，垂直高度高、坡度陡，挖方量達40萬(wàn)方，相當于145個(gè)10賽道標準游泳池。

　　框格梁施工

　　項目立足高邊坡施工難題，結合該滑坡段地質(zhì)特點(diǎn)，在出口右側1級邊坡上設置31個(gè)抗滑樁，在2級到5級邊仰坡滿(mǎn)鋪4級框格梁，并通過(guò)機械開(kāi)挖、地下排水從作業(yè)區地勢較低的進(jìn)口處打開(kāi)掘進(jìn)作業(yè)面。同步以二次刷坡、制作錨桿框格梁等方式對洞口坡面加強加固。在洞頂增設104根鋼管樁、68根旋噴樁，為洞口山體穿上“金鋼鎧甲”，保證洞頂受力平衡。

　　剛波紋板初支安裝

　　隧道全程穿越極具膨脹性的泥巖、軟弱土層、沙礫等多種復雜地質(zhì)，極易引發(fā)掉塊、坍塌、滲水等險情，開(kāi)挖過(guò)程猶如在“夾心餅干”地質(zhì)中做微創(chuàng )手術(shù)。項目在拱頂夾沙層部位鉆入加密超前小導管，為掌子面打入諸多“呼吸孔”，再將泥漿注入“呼吸孔”強力支護拱架。建設者通過(guò)增設鎖腳錨管控制變形，確保拱架堅固，并對其多次進(jìn)行混凝土噴射加固，有效應對隧道塌方風(fēng)險。

　　鎖腳錨管施工

　　在控制主材的前提下，項目將2至3道緊密銜接的工序任務(wù)劃分給同一個(gè)施工班組，縮減工序銜接時(shí)間，并指派專(zhuān)人全程盯控關(guān)鍵環(huán)節，提前15分鐘調配機械及下一道工序作業(yè)人員到達指定位置，保證施工連續性，實(shí)現施工生產(chǎn)從每日1循環(huán)升至每日2循環(huán)，實(shí)現效率翻倍，多次創(chuàng )下日進(jìn)尺全線(xiàn)的紀錄。