近日，安徽省合肥市開(kāi)展夜間渣土車(chē)運輸專(zhuān)項整治行動(dòng)，采取設卡檢查的方式，在銅陵北路、魏武路等路段，對上路行駛渣土車(chē)“逢車(chē)必查”，遏制轄區渣土車(chē)違法違規勢頭。

　　渣土車(chē)作為城市建設的重要參與者，見(jiàn)證了一個(gè)城市的發(fā)展。然而，近年來(lái)，一些城市不守“規矩”的渣土車(chē)破壞城市市容市貌，造成城市環(huán)境污染、影響居民生活，有的甚至對生命安全構成了威脅，成為城市管理的難題。

　　筆者認為，對渣土車(chē)的治理，需要住房和城鄉建設、交通、市場(chǎng)監管等部門(mén)聯(lián)合起來(lái)，成立專(zhuān)門(mén)的渣土車(chē)管理機構及隊伍，充分發(fā)揮多部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)作的優(yōu)勢，加大管理力量，讓“不規矩”的渣土車(chē)“守規矩”。

　　首先，建立長(cháng)效管理機制，實(shí)行無(wú)縫隙監管模式，建立和完善運輸企業(yè)信用管理制度。應采取固定和巡查相結合的檢查模式，對過(guò)往渣土車(chē)輛實(shí)行逐車(chē)檢查。對運輸車(chē)輛不符合要求、未采取密閉措施、車(chē)輪帶泥等違規行為，堅決做到發(fā)現一起、查處一起，有效提高整治力度。

　　其次，建立數字化監督機制，實(shí)施數字化管控，為渣土車(chē)治理提供技術(shù)支撐。例如，杭州市利用工程渣土數字化管控平臺，準確查詢(xún)運輸車(chē)輛的GPS(全球定位系統)運行軌跡，為證據收集提供了有力的技術(shù)支撐，充分運用數字化、智能化手段，大大提升了執法整治實(shí)效。

　　后，建立聯(lián)合執法機制，強化信息互通機制。加大對渣土車(chē)的執法檢查頻次，加強部門(mén)執法聯(lián)動(dòng)，由屬地住房和城鄉建設部門(mén)牽頭，會(huì )同公安等部門(mén)，組成聯(lián)合執法專(zhuān)班，查處渣土車(chē)未密閉運輸、帶泥上路、違規消納處置等違法行為。對拒不整改的進(jìn)行嚴肅處理，切實(shí)起到處罰一起、教育一人、震懾一批的效果。

　　只有將嚴格治理和創(chuàng )新社會(huì )管理相結合，建立長(cháng)效管理機制和行業(yè)自律相結合，促進(jìn)渣土運輸制度化、規范化、精細化管理水平，才能不斷提升城市的安全運行水平。

　　劉　楷