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4月22日,隨著(zhù)上層鋼橋面中央分隔帶的攤鋪結束,標志著(zhù)中交二航局參建的溫州甌江北口大橋工程主橋鋼橋面鋪裝工作圓滿(mǎn)完成。
北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋,全長(cháng)7.9公里,其跨越甌江主橋長(cháng)2090米。鋼橋面鋪裝面積達13.6萬(wàn)平方米,上層鋼橋面鋪裝采用“GA+SMA”(為兩種瀝青材料型號,下同)鋪裝形式,下層鋼橋面鋪裝采用“ECO+SMA”鋪裝形式。
作為中國沿海地區大面積、雙層異形、主體材料產(chǎn)化的鋼橋面鋪裝工程,面臨多雨、大風(fēng)、上下層施工交叉影響、部分主體材料次大面積施工等諸多技術(shù)難題。為確保施工質(zhì)量,提高施工效率,中交二航局項目部采用自主研發(fā)的一體化聯(lián)合施工設備,實(shí)現混凝土車(chē)內生產(chǎn)、攤鋪及自動(dòng)整平;采用信息化質(zhì)量管控系統,實(shí)現鋼橋面鋪裝動(dòng)態(tài)反饋、可視化管理、質(zhì)量預警及決策支持。
橋面鋪裝工作的高質(zhì)量完成,為大橋后續作業(yè)創(chuàng )造工作面。當前主橋防護欄、消防、機電、照明等附屬設施施工均在緊鑼密鼓同步進(jìn)行中,橋梁總體形象進(jìn)度達98.1%,為實(shí)現大橋通車(chē)目標奠定了基礎。
北口大橋建成后,每天車(chē)輛通行能力可達10.7萬(wàn)輛,對完善國家公路網(wǎng),提高東部沿海公路運輸大通道通行力,進(jìn)一步加強長(cháng)三角、海峽西岸和珠三角地區的溝通聯(lián)系,促進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區建設,推進(jìn)溫臺產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區發(fā)展,構筑溫州大都市經(jīng)濟圈等均具有重要意義。